Transition Bottlerocket - Montage

Et oui, le taille S étant destiné aux riders mesurant jusqu'à 1.80m, c'était la rupture de stock ces derniers mois ... mais ça vallait la peine d'attendre !

Samedi matin pendant que nous étions en train de rider à Orcières, le facteur m'a laissé un gentil petit papier me permettant dès lundi matin de foncer à la poste chercher mon nouveau joujou :)
Mon Faith étant vendu depuis déjà plus de 2 mois, je squattais allègrement les bikes des potes (merci à Roulure et Marcellin) ;)

Mais hier je me retrouvais comme un minot de 5 ans face à l'arbre de Noël !

Je m'empresse de déballer tout çà pour découvrir le contenu de ce petit carton :

Au programme :

  • le cadre taille S
  • l'amorto DHX 5 ressort
  • la fourche Fox 36 VAN RC2 2008 en pivot 1'1.5
  • un jeu de direction (qui ne devait pas être présent, donc j'ai celui que j'avais acheté tout neuf à vendre FSA Orbit Extrem Pro 1/1.5)
  • la nouvelle potence Light Stem Temple de chez Transition (magnifique et 200g sur la balance)
  • un maillot Transition DH
  • une paire de coudières à destination de Jissé

Que du bon donc, et je me retrouve comme un petit fou à sortir le pied d'atelier et à préparer tout çà ...

Première étape, monter le jeu de direction

La partie la plus fastidieuse ! Cadre posé par terre, coupelle mise en place et c'est parti pour lui taper sur la gueule à l'aide d'un bout de bois (pas de marques comme çà). Les premiers centimètres passent facilement mais les 5 derniers mm m'ont donné du fil à retordre, du coup entre temps je me suis rappelé un conseil de mon père "met la pièce au congélo, le métal va se contracter et ça sera plus facile" ... bien joué papa !
La deuxième coupelle est rentrée en 2 min sans efforts, hallucinant ! Astuce à retenir : 15min au congélo avant montage ;)

Le plus dur est fait, on passe au reste ...

Pour la suite, je commence par protéger les bases du cadre avec un bon vieux bout de chambre à air, puis je m'attaque au montage des freins et passage de gaines.
Ensuite c'est le tour du pédalier Saint et de l'anti-dérailleur d'y passer. J'ai du ajouter 3 rondelles entre le cadre et l'anti-dérailleur pour que la chaine soit alignée pile poil.
Je fixe ensuite le dérailleur et je règle les butées, puis maintenant que les gaines sont en place je monte l'amorto et les roues pour qu'il tienne tout seul :

Plus que la chaine à monter et le pivot de la fourche à recouper, opération qui prendra 1 minute à la scie à métaux, habituellement j'essaye de faire çà au coupe tube de plombier pour que ce soit nickel mais n'en n'ayant pas sous la main j'ai fait à l'ancienne ....

Et voilà le montage est fini pour l'instant !

Il n'est que temporaire car au moment où j'écris ces lignes une paire de roues Transition Revolution 32 blanches est dans le réseau de la poste, ainsi que les stickers Transition pour le cadre qui manquaient à l'appel dans le carton :)

Au final donc, reste à changer :

  • roues blanches Transition
  • X9 chappe courte neuf (idem, à la poste en ce moment)
  • le cintre (le mien fait 650 de large, ça fait short !)
  • stickers Transition blancs pour la petite touche assortie aux roues ;)

Niveau poids pour le moment je suis à 17.9 Kg sachant que mes roues actuelles sont assez lourdes (et à vendre du coup!), ça me change déjà beaucoup des 20.4Kg de mon Faith !!

Premiers tours de roues vite fait dans la rue, le bike est un jouet, il se lève en manual hyper facilement et je sens que c'est le spad idéal pour sauter partout !

Je tenais à remercier grandement Patrick de chez XCYTT que j'ai harcellé pendant des mois ne voyant jamais arriver ma commande, il n'y était pour rien c'était plutôt du à la logistique chez Transition US.
Il m'a du coup offert pas mal de pièces et je l'en remercie :) Je rejoint donc enfin le clan Transition et Jissé avec son BlindSide :)